Īss ievads kaltā alumīnija riteņa ražošanas procesā

Parasti visus deformētos alumīnija sakausējumus var izmantot kalšanai, bet, tā kā riteņu kalniem ir izturība kā galvenais indikators, alumīnija riteņiem jāizvēlas deformēti alumīnija sakausējumi ar augstu izturību un vieglu siltumu, piemēram, 6061, 6082 utt.

Kaltu alumīnija riteņu sagataves parasti tiek izlieti stieņi ar diametru 8 collas (26,7 cm) vai citas specifikācijas. Pirms lietošanas jāpārbauda lielums, svars, ķīmiskais sastāvs, mikrostruktūra, izskata kvalitāte un ūdeņraža saturs, un tā ir jāpievērš īpaša uzmanība, lai pēc iespējas būtu jāpievērš metāla un - metāla piemaisījumu kaitīgās ietekmes samazināšanai. Vainīgie metāla piemaisījumi 6061 sakausējumā galvenokārt ir Fe, un Fe veido Feal3 sakausējumā, kas ir kaitīgs sniegumam, it īpaši pagarinājumam; Non - Metāliski piemaisījumi galvenokārt ir ūdeņraža un oksīda plēve, viena no tā avotiem ir ūdens, kas ir rafinētā gāzē, jo ūdens un alumīnijs reaģēs, ja būs ūdeņraža un oksīda plēve, siltuma apstrāde pēc cietā šķīduma produkta pārbaude tiks nekvalificēta, turklāt tie ir arī ļoti kaitīgi veiktspējai, ievērojami samazinot elonāciju.

Alumīnija riteņa kalšana ir liešanas materiāla plastiskās deformācijas process karstā stāvoklī. Salīdzinot ar zemo - spiediena liešanu, ražošanas procesam ir acīmredzamas atšķirības.

Kaltu alumīnija riteņu ražošanas process parasti ir: sagatavošana → kalšana → vērpšana → Siltuma apstrāde → apstrāde → Glezniecība.

(1) pārrāvums:Kalšanas alumīnija riteņu ražošanas procesa galvenais process ir sagatavošana, izmantojot šūpoles slīdēšanas (rotācijas kalšanas) tehnoloģiju, lai cilindriska stieņa materiālu padarītu par kūkas materiālu, nodrošinot piemērotu sagatavi turpmākai veidošanai.

Swing Rolling Technology izmanto augšējo die ar konusu, lai lokāli apstrādātu tukšu, pieliekot slīpuma spēku rotējošajai tukšai, lai sasniegtu veidni. Tādā veidā var ievērojami samazināt enerģijas patēriņu, nodrošinot efektivitāti. Swing Rolling var pabeigt vairāk nekā 3000 tonnu parasto preses darbu 250 tonnu spiedienā. Vēl viena priekšrocība ir tā, ka materiālu stieņa iekšpusē var vienmērīgi sadalīt uz tukšās virsmas, veidojot unikālu spirālveida metāla plūsmas līniju, tādējādi uzlabojot kalšanas procesa kopējo virsmu un veiktspējas kvalitāti. Sākotnējo sagataves temperatūru var iestatīt virs 500 grādiem, un pelējuma priekšsildīšanas temperatūra ir aptuveni 450 grādu.

(2) kalšana:Kalšanas process ir uzkarsēt tukšu pēc augstas temperatūras uzkarsēt un pēc preses kalšanas veidot riteņa vērpšanas priekšējo tukšo tukšumu, galvenokārt sakārtojot riteņa runu un logu daļas. Presei parasti jāizvēlas 4000 tonnu vai augstākas tonnāžas iekārtas atbilstoši dažādajam spiedienam, kas nepieciešams riteņu veidošanai.

Saskaņā ar dažādām riteņu veidojošās grūtības pakāpēm kalšanas procesā jāņem vērā kalnu skaits, tas ir, vairāki kalumi uz preses vai sākotnējās kalšanas un galīgā kalšana uz divām presēm. 6061 alumīnija sakausējuma apdeguma temperatūra ir aptuveni 590 grādu. Ņemot vērā apkures krāsns temperatūras starpību ir ± 20 grādi, kalšanas tukšās temperatūra jākontrolē apmēram 500 grādos. Lai novērstu lielu graudu ražošanu šķīduma sildīšanas procesā, galīgo kalšanas temperatūru parasti kontrolē zem 450 grādiem. Kalšanas veidnes materiāls parasti ir H13, un pelējuma temperatūra jākontrolē apmēram 400 grādos.

(3) vērpšana:Pati riteņa struktūras dēļ riteņa loka daļu ir grūti izveidot, un ir jāpaļaujas uz turpmāko vērpšanas procesu, lai veidotu vērpšanas procesu, ir jāapstrādā kaltā tukšās tukšās daļas īsā aptuvenā daļa gala riteņa loka struktūrā.

Vērpšanas aprīkojums parasti izvēlas vertikālu trīs - riteņa stipru vērpšanas mašīnu vai horizontālu vērpšanas mašīnu. Vācijas vertikālie trīs - riteņa stipras riteņu vērpšanas mašīna rotācijas riteņa galva var būt pozitīva un negatīva divu - augsts {- Ātruma darba padeve, vienā solī var pabeigt neapstrādātus vērpšanas un apdares procesu, mazāks papildinājums, kas ir pamatīgs, kas ir pamatīgs, kas ir pamatīgs. Līnija, ražošanas kvalitāte un efektivitāte ir ļoti augsta. Saskaņā ar grūtībām veidot malu var izmantot auksto vērpšanas vai karsto vērpšanas procesu.

Pēc piespraušanas procesa var iegūt augstāku materiāla blīvumu, un mehāniskās īpašības var ievērojami uzlabot. Alumīnija riteņu loka biezumu var samazināt no 4,0 ~ 6,0 mm (alumīnija riteņi) līdz 2,7 ~ 3,0 mm (kalti alumīnija riteņi).

(4) Siltuma apstrāde:Siltuma apstrāde ir procesa metode, lai mainītu tukšās organizācijas iekšējo organizāciju, sildot to cietā stāvoklī, turot siltumu un dzesējot, lai iegūtu nepieciešamās mehāniskās īpašības.

Kalti alumīnija riteņi parasti izmanto T6 termiskās apstrādes procesu, tas ir, vispirms cieta šķīduma apstrādi un pēc tam mākslīgu novecošanos. Izmantojot šo procesu, katras 6061 kaltā alumīnija riteņa stiepes izturība var sasniegt vairāk nekā 350 MPa. Faktiskā darbībā, no vienas puses, šķīduma temperatūra tiek paaugstināta, lai stiprinātā fāze MG2SI būtu pilnībā izšķīdināta cietā šķīduma apstrādē, un mākslīgā novecošanās temperatūra tiek attiecīgi paaugstināta, lai nogulsnētu Mg2Si, lai iegūtu maksimālo stiprināšanas efektu.

(5) griešanas apstrāde:Riteņa tukšās iekšējās un ārējās virsmas pēc vērpšanas ir jāsagriež ar CNC virpu, un skrūvju caurumi un vārsta caurumi jāapstrādā ar vertikālu apstrādes centru. CNC virpu un vertikālās apstrādes centrs, kas nepieciešams alumīnija riteņu griešanai, ir īpašs aprīkojums riteņu apstrādei.

(6) Virsmas apstrāde:Alumīnija riteņu virsmas apstrādes process ir sadalīts pilnā pārklājumā, pulēšanā, galvanizācijā, apdarē utt.

Pilna pārklājuma ražošanas līnija, vairāk aprīkojuma, lielas investīcijas, bet ražošanas efektivitāte ir augsta, piemērota masveida ražošanai. Pilns pārklājums ir visizplatītākais alumīnija riteņu virsmas apstrādes process, kas attiecas uz riteni automātiskajā ražošanas līnijā, izmantojot augstsprieguma elektrostatisko smidzināšanas pistoli un augstu {- Ātruma rotējošu izsmidzināšanas pistoli izsmidzināšanai, ar pārklājuma biezumu un krāsu spīdumu vienveidīgu, labu virsmas kvalitāti un saglabājot krāsu. Krāsai jāizmanto videi draudzīgs pulveris un ūdens - balstīta krāsa, ko apstiprinājuši klienti. Ritenis ir pirms - apstrādāts pirms izsmidzināšanas, lai veidotu ķīmisku pārveidošanas plēvi, kas var uzlabot pārklājuma adhēzijas veiktspēju. Pre - ārstēšana ir videi draudzīga hroma - bezmaksas ārstēšana.

Kaltu alumīnija riteņiem ir ieteicams pulēšanas process. Tā kā viltotajam alumīnija sakausējumam ir blīva struktūra un augstāka virsmas kvalitāte, tas var sasniegt izskata efektu, kas ir salīdzināms ar galvanizāciju pēc pulēšanas, kā arī izvairīties no galvanizācijas vides piesārņojuma.