ZXMOTOR: kā viņi atgriezās?

Nesen noslēgtajā pasaules superbaiku čempionāta (WSBK) Portugāles posmā SSP klasē abos pamatsacensību posmos uzvarēja Ķīnas motociklu ražotājs "Zhang Xue Motorcycles".

Skatoties tiešraidi, Džans Sju lēja prieka asaras, un tiešsaistē izskanēja pārsteigums, apbrīna un gaviles: "Zhang Xue Motorcycles, leģendārs sasniegums!" "Pasaule atcerēsies mūsu Ķīnas ražošanas zīmolu!"...

Aiz šīs atgriešanās slēpjas ne tikai viena cilvēka sapņa piepildījums, bet arī apliecinājums "Made in China" atpazīstamībai pasaules arēnā.

Kaislība veicina "augošo dzīvi"

Ķīniešu motocikli savulaik krāšņumā plosījās pāri Dienvidaustrumāzijas tirgum, taču piedzīvoja arī dramatisku kritumu, pārdodot par "mazāk nekā ribu" (ķīniešu idioma lētiem motocikliem). Tagad Zhang Xue Motorcycles ir izraisījis plašu popularitāti ar dubulto uzvaru čempionātā, atkal pievēršot pasaules uzmanību Ķīnas motociklu zīmoliem.

Pasaules superbaiku čempionātā, pasaules -klases notikumā, ko dibināja FIM (Fédération Internationale de Motorcycles), ir noteikts, ka motocikliem, kas piedalās, ir jābūt ražotiem, izmantojot tikai ierobežotas modifikācijas. Tas ne tikai pārbauda iesaistīto ražotāju pētniecības un izstrādes iespējas, bet arī kalpo kā sistemātisks pārskats par to inženiertehniskajām iespējām patērētājiem paredzētajiem{2}}produktiem.

Uzreiz sacīkšu trasē ZXMOTOR apsteidza savus pretiniekus; netālu no finiša līnijas atstāja aiz sevis milzīgu "vakuuma zonu" ar gandrīz 4 sekunžu pārsvaru. Ainu, kurā Džan Sjue motocikls gandrīz "izlēca" no ekrāna starptautiski pazīstamiem zīmoliem, interneta lietotāji novērtēja kā "pasaules-slavenu gleznu".

No žurnālistu automašīnu dzenāšanas, lai laimētu fotografēšanas iespēju, līdz iesaistīšanās sīvās konkurences motociklu ražošanas nozarē ar ierobežotiem līdzekļiem; no kopuzņēmuma sākotnējiem panākumiem līdz sākšanai no nulles līdz pētniecības dzinējiem, Džan Sju ir sasniegusi 20-gadu "ātrdarbīgu dzīvi", pateicoties viņas nelokāmai aizraušanās ar motocikliem un viņas nerimstošajam, neatlaidīgajam garam.

"Es nesaņemu pilnu brīvu dienu gada laikā, ne vairāk kā piecas dienas. Neskaitot gulēšanu un ēšanu, gandrīz katra diena tiek pavadīta uz motocikliem," sacīja Džans Sjue.

"Ārkārtīgas pūles + pietiekama pieredze" ir veiksmes un goda cienīgi "izgatavot labu motociklu" un uzvarēt pasaules-klases sacensībās.

Spēcīga ražošanas sistēma ir panākumu pamatā

Pat pēc divu gadu darbības Zhang Xue Motorcycles uzvara starptautiskajā arēnā nav atdalāma no Ķīnas ražošanas sistēmas ieliktā stabilā pamata.

Čuncjinā — pilsētā, kurā Džan Sju izvēlējās uzsākt savu uzņēmējdarbību, ir vairāk nekā 400 lielu{1}}automobiļu detaļu uzņēmumu. Trīs-cilindru dzinēju, kas aprīkots ar Zhang Xue motocikliem šajās sacensībās, uzņēmums izstrādāja neatkarīgi, taču tas guva labumu arī no Čuncjinas, "Motociklu galvaspilsētas" industriālās sistēmas un sadarbības piegādes ķēdes ar zināmiem detaļu piegādātājiem no Guandunas, Dzjansu un citiem reģioniem.

Šis dzinējs, kas ietver vairākas vietējā līmenī izstrādātas tehnoloģijas, ir panācis sasniegumus vieglā svara un citos aspektos, lepojas ar jaudīgu veiktspēju un ārkārtīgi ātru reakciju. Tas nodrošināja spēcīgu atbalstu tās pārsvaram pār konkurentiem.

Tieši Ķīnas nobriedušā motociklu piegādes ķēde ir padarījusi par realitāti personīgo sapni "ja jums ir rasējumi, jūs noteikti varat tos izgatavot". Piegādes ķēdes uzņēmumu nepārtrauktie centieni uzlabot katra komponenta kvalitāti ļāva Ķīnas motocikliem sasniegt atgriešanos pret jebkādām izredzēm.

Šī dubultuzvara ir ne tikai spoža Zhang Xue komandas un piegādes ķēdes uzņēmumu gadu ilgo nepārtraukto darbu demonstrācija, bet arī lielisks uzplaukums Ķīnas ražošanas nozares iteratīvajā procesā.