Kas ir labāks, alumīnija vai tērauda riteņi?

Automašīnām ir ļoti svarīga loma mūsu ikdienas dzīvē. Bez automašīnām mēs nevarētu doties uz darbu vai ceļot. Tā kā cilvēku pieprasījums pēc automašīnām turpina pieaugt, lai labāk apmierinātu patērētāju vajadzības, visi lielākie automašīnu zīmoli pastāvīgi koncentrējas uz automašīnu konfigurācijām. Piemēram, automašīnu riteņiem ir tērauda diski un alumīnija sakausējuma diski, un arī riteņu izmērs ir atšķirīgs.

Šodien mēs jūs iepazīstināsim ar automašīnu riteņu materiāliem. Daudzi cilvēki zina, ka mūsu automašīnu riepu korpuss patiesībā ir riteņa rumba. Tomēr tikai dažiem cilvēkiem ir daudz zināšanu par automašīnu riteņu materiāliem. Kad daudzi cilvēki pārveido automašīnas riteņus, viņi pievērš uzmanību tikai riteņu izmēram un stilam, bieži vien atstājot novārtā materiālu. Šodien mēs iepazīstināsim ar riteņu materiāliem. Apskatīsim alumīnija un tērauda riteņus kopā.

Spieķu rumba: Spieķu rumbas cietība patiešām ir ļoti augsta! Protams, vibrācijas pārraide ir tiešāka, un ceļa sajūta, ko tā nodod stūrei, patiesībā ir labāka. Tomēr, ja es jums nepateikšu, kurš spieķu centrs tas ir, baidos, ka pat Šūmahers nespētu atšķirt ceļa sajūtu. Augstas cietības trūkums parasti tiek definēts kā trauslums, un tas ir balstīts uz dažiem pierādījumiem. Esmu dzirdējis, ka plīst alumīnija riteņu rumbas, bet nekad neesmu dzirdējis, ka plīstu tērauda rumbas. Gluži pretēji, tērauda rumbai ir mazāka cietība, bet lielāka stingrība. Esmu arī dzirdējis, ka tērauda riteņu rumbas zaudē apaļumus, saskaroties ar lielām bedrēm. Šķiet, ka tā ir taisnība. Dažas automašīnu tērauda riteņu rumbas, kas izgatavotas no sliktas kvalitātes-materiāliem, ir piedzīvojušas to. Bet lielākajai daļai modeļu spieķu rumba nesalūza, kad tie tika nodoti metāllūžņos. Šķiet, ka tas neizturēja pārbaudījumu.

Alumīnija diski:

1. Uzlabojiet braukšanas komfortu. Alumīnija riteņiem piemīt metāla īpašības, kas absorbē vibrācijas un atsitiena spēku, un tie ir veidoti kā viens gabals. Turklāt CNC mašīnas izmēru precizitāte, patiesais apaļums, vibrācija un līdzsvars ir augsts.

2. Normālas braukšanas laikā taupiet degvielu. Nomainīto alumīnija riteņu svara dēļ (salīdzinājumā ar nomainītajiem tāda paša izmēra tērauda riteņiem) ir samazināta četru riteņu griešanās inerce, uzlabojot automašīnas paātrinājumu un relatīvi samazinot bremzēšanas enerģijas pieprasījumu, tādējādi samazinot degvielas patēriņu.

3. Uzlabot braukšanas drošību. Automašīnām, kas brauc ar lielu ātrumu, nav nekas neparasts, ka riepas plīst berzes dēļ ar zemi un samazina bremzēšanas veiktspēju augstā temperatūrā. Siltums, ko rada riepas un bremžu sistēma, alumīnija riteņos ir divas līdz trīs reizes lielāks nekā parastajiem tērauda diskiem. Apvienojumā ar alumīnija disku strukturālajām īpašībām ir viegli izkliedēt riepu un bremžu sistēmas radīto siltumu gaisā. Pat nepārtrauktas bremzēšanas laikā ilgstošas ​​braukšanas laikā riteņu sistēma var uzturēt atbilstošu temperatūru. Tas var samazināt bremžu sistēmas un riteņu novecošanos un samazināt riepu plīšanas iespējamību, tādējādi uzlabojot braukšanas drošību.

Iepriekš minētais saturs iepazīstina ar alumīnija riteņu un tērauda riteņu priekšrocībām. Salīdzinot abus, vairāk patērētāju pievērš uzmanību alumīnija riteņu izmantošanai. Protams, nevar ignorēt arī tērauda riteņu priekšrocības. Tērauda riteņu cietība ir daudz augstāka nekā alumīnija riteņiem. Abiem riteņu veidiem ir savas īpašības. Ja patērētājs izdara izvēli, tas ir atkarīgs no viņu pašu vajadzībām.