Riteņi – galvenais automobiļu veiktspējas un estētikas elements

Kā galvenā sastāvdaļa, kas savieno automašīnas virsbūvi ar ceļu, automobiļu riteņu nozīme ievērojami pārsniedz vairuma automašīnu īpašnieku uztveri. Tie ir ne tikai pamats, kas atbalsta transportlīdzekļa svaru, bet arī galvenais faktors, kas ietekmē braukšanas drošību, vadāmību un degvielas ekonomiju.

Funkcionāli riteņi veic četrus galvenos uzdevumus: iztur transportlīdzekļa slodzi, pārvada piedziņas griezes momentu, nodrošina riepu dzesēšanu un īslaicīgu atbalstu riepas pārsprāgšanas gadījumā. Augstas-kvalitātes ritenim ir jābūt pietiekami izturīgam, stingrai un izturīgam. Pamatojoties uz dažādiem ražošanas procesiem, riteņus galvenokārt iedala divās kategorijās: lietie riteņi un kalti riteņi.

Lietie riteņi ir visizplatītākais veids, ko ražo, izmantojot gravitācijas liešanu vai zema{0}}spiediena liešanu. Gravitācijas liešana ir zema-izmaksa, taču metālam var būt iekšēja porainība, kas ietekmē izturību; Liejot zemā-spiedienā, izkausēts alumīnijs tiek ievadīts veidnē zem spiediena, tādējādi palielinot blīvumu un par aptuveni 20% lielāku izturību. Pašlaik 80% tirgū pieejamo oriģinālā aprīkojuma riteņu izmanto zema spiediena liešanu. Lieto riteņu priekšrocības ir kontrolējamas izmaksas, daudzveidīgs dizains un piemērotība masveida ražošanai.

Savukārt kalti riteņi ir "elite" starp riteņiem. Izmantojot 10 000 -tonnu kalšanas presi, alumīnija lietņi tiek kalti vienā piegājienā, iegūstot pilnīgas metāla graudu līnijas un par 30–50% lielāku izturību nekā lietiem riteņiem, vienlaikus samazinot svaru par 15–25%. Piemēram, liets 18 collu ritenis sver aptuveni 11-13 kg, bet kalts ritenis sver tikai 8,5-10 kg. Tas nozīmē mazāku neatsperoto masu - katrs par 1 kg masas samazinājums zem piekares sistēmas ir līdzvērtīgs transportlīdzekļa svara samazinājumam par 4-5 kg, uzlabojot vadāmību. Samazināta neatsperotā masa ievērojami uzlabo piekares reakciju, samazina trieciena pārvadi uz ceļa un ļauj transportlīdzeklim uzturēt labāku kontaktu ar ceļu.