Piesardzības pasākumi riepu lietošanai

Kad transportlīdzekļa faktiskā kravnesība pārsniedz maksimāli pieļaujamo riteņa slodzi, riepas iekšējais spiediens palielināsies, riepas iekšējam spiedienam pārsniedzot riepas vārsta blīvējuma spiedienu, tas izraisīs riepas noplūdi, ja ir riepas noplūde aizmugurējos divos riteņos ar lielu nestspēju un vadītājs laikus neatrod, tas novedīs pie otras riepas slodzes aizmugurējos divos riteņos ir pārāk liela un riepa plīst.

Pēc ilgstošas ​​bremžu lietošanas bremžu trumulis pakāpeniski radīs augstu temperatūru, tāpēc kravas automašīna, kas bieži brauc kalnainos un kalnainos apvidos, jo bremzes bieži tiek izmantotas ilgstoši, lai izvairītos no temperatūras paaugstināšanās. bremzes jākontrolē saprātīgā diapazonā, lai pagarinātu riepas kalpošanas laiku.

Riepas uzkars pēc ilgstošas ​​nepārtrauktas braukšanas lielā ātrumā, ja siltuma izkliedēšana nav savlaicīga, tāpēc riepas temperatūras paaugstināšanās, pārāk augsta temperatūra (vairāk nekā 95 grādi C) var izraisīt riepu atslāņošanos, šajā laikā pēkšņi uzlejot aukstu ūdeni, riepa pat pārplīsīs, tāpēc pievērsiet īpašu uzmanību saprātīgai ātruma un ātruma kontrolei, sākot no braukšanas uzvedības, lai īsā laikā izvairītos no riepas temperatūras kāpuma.

Riepas iekšējais bojājums nozīmē, ka riepas iekšējā kamera ir salabota asas instrumenta perforācijas vai vārsta noplūdes dēļ, kā arī salabotās riepas blīvējums un kravnesība nav tik laba kā neremontētajai riepai. Labotās riepas iekšējās kameras remonts parasti ir polsterēts ar gumijas starpliku, ko izmanto, lai labotu ārējās riepas perforāciju un izvairītos no salabotās riepas "maisa" ārējā riepas perforācijas vietā.