Automobiļu riteņu apstrādes tehnoloģija un piesardzības pasākumi

Procesa dizains no riteņa gala sejas līdz izmēram

Griešanas rīku izvēle riteņu apstrādei

Riteņa gala virsma ir trešā secība tā apstrādes maršrutā. Šī procesa darbgalds ir vertikāla virpa, un apstrādes rīki ir pagrieziena instrumenta kāts un asmens. Izvēloties rīkus, vajadzētu rūpīgi padomāt un veikt apdomīgu atlasi un pēc tam jāizstrādā detalizēts plāns. Tajā pašā laikā piemēroti rīki jāizvēlas, pamatojoties uz gultņu caurumiem, lai izvairītos no apstrādes kļūmēm, ko izraisa nepietiekams instrumenta kāta garums un instrumenta gala leņķis, cik vien iespējams {. ., turklāt ieteicams izvēlēties izturīgāku naža rokturi, lai novērstu vibrācijas modeļus un asmeņus.

Programmas iestatījums riteņu komponentu apstrādei

Programmējot, CNC mašīna jāaptur no darbības. Turklāt ir rūpīgi jāaprēķina gultņu caurumu novietojums, lai izvairītos no jebkādām kvalitātes problēmām ar gultņu caurumiem. Turklāt, iestatot instrumenta stāvokli, jāņem vērā traucējumu problēmas un citas problēmas, lai novērstu jebkādas instrumentu sadursmes apstrādes laikā. Arī instrumentu kustības ātrumam nevajadzētu būt pārāk ātri. Katrs apstrādē iesaistītais rīks ir jāsamazina pa vienam, lai samazinātu problēmu iespējamību.

Automašīnas riteņa parametri

Lai arī ritenis ir mazs, tam ir daudz svarīgu parametru. Ja šie riteņu parametri netiek pievērsta uzmanībai, tas nopietni ietekmēs automašīnas stabilitāti un drošību. Tāpēc riteņa apstrādes un vēlākas apkopes laikā pašam ritenim un tā diapazonam jāpievērš īpaša uzmanība. Vispārīgi runājot, riteņa parametriem ir pieci aspekti, šādi:

Izmērs parasti attiecas uz riteņa riteņa diametru. Ja riteņa riteņa izmērs un riepas profils ir salīdzinoši liels, automašīna ceļojuma laikā piedzīvos labāku vadāmību un braukšanas stabilitāti. Tomēr, kaut arī tam ir laba saķere, palielināsies atbilstošais riepu troksnis, un arī degvielas patēriņš palielināsies. Arī pati automašīna attiecīgi palielināsies.

Riteņa platuma ierobežojuma dēļ automašīnu riepu izvēle tiks piemērota arī noteiktiem ierobežojumiem. Lai arī riteņa diametrs būs tāds pats, riepu atbilstošais platums mainīsies atšķirīgā riteņu platuma dēļ.

Riteņu PCD to sauc par tiešo piķa diametru. Šis indikators galvenokārt attiecas uz vairāku skrūvju diametru riteņu centrā. Parasti riteņu centrā parasti ir pieci vai četri skrūvju caurumi. Šo caurumu veidotā apļa diametrs ir PCD, kas ir piķa diametrs. PCD ir svarīgs riteņa parametrs. Ja tā dizains ir saprātīgs un mērens, tas var ievērojami uzlabot transportlīdzekļa drošību un stabilitāti braukšanas laikā.

Riteņu nobīde (ET), šis indikators galvenokārt attiecas uz īpašo atšķirību starp fiksēto skrūvju sēdekli pie riteņu centra un pašu riteņu centra.

Centra caurums. Šis indikators galvenokārt attiecas uz riteņa centrālo stāvokli. Tam ir jābūt noteiktai koaksialitātei ar riteņa koncentrisko apļa stāvokli. Jāatzīmē, ka tā diametra tolerance ietekmēs arī centra cauruma novirzi.