Kāpēc daži izmanto runu riteņus, bet citi izmanto alumīnija riteņus?

Automašīnās gaidāmais VV Roadster retro modelis "Yuan Meng" būs pirmais vietējais transportlīdzeklis, kurā būs "Spoke Wheels". Tomēr atšķirībā no automašīnām, motociklos transportlīdzekļi ar spieķu riteņiem ir diezgan izplatīti - Protams, šī kopība ir saistīta ar automašīnām.

Ja mēs skatāmies uz motociklu tirgu, motociklu skaits ar spieķu riteņiem nav ļoti liels. Būtībā ir divi veidi: viens ir ADV modelis, bet otrs ir retro transportlīdzeklis.

Sākotnējais nodoms vai mērķis - Spoke Wheels ADV transportlīdzekļos ir pilnīgi atšķirīgs no vintage automašīnām. Kā izslēgts - ceļa motocikls, ADV modelis galvenokārt izmanto spoke riteņus, lai tiktu galā ar skarbākiem ceļa apstākļiem; Tā kā, salīdzinot ar alumīnija sakausējuma riteņiem, runas riteņiem ir labākas trieciena absorbcijas iespējas, citiem vārdiem sakot, riteņi ir mazāki par deformāciju. Kamēr vintage automašīnas vairāk izmanto runas riteņus, lai izteiktu cieņu klasikai un parādītu retro stilu, galu galā motocikli radās no velosipēdiem, un izmantotie velosipēdi Spoke riteņi.

Mūsdienās neatkarīgi no tā, vai tie ir automašīnas vai motocikli, transportlīdzekļiem ar spieķu riteņiem, šķiet, ir sarežģītāks izskats nekā tiem, kuriem ir alumīnija sakausējuma riteņi. Bet astoņdesmitajos un 1990. gados motocikli ar alumīnija sakausējuma riteņiem tika uzskatīti par augstiem - beigām - galu galā, tajā laikā uz ielām bija tik daudz motociklu ar spieķu riteņiem.

Tad kāpēc iepriekš augstais - gala runas riteņi tagad kļuva mazāk? Tam ir divi iemesli. Pirmkārt, ievērojamais liešanas tehnoloģijas progress ir samazinājis alumīnija sakausējumu riteņu izmaksas un padarījis tos plašāk pieejamus. Otrkārt, loma ir bijusi koncepcijas, ka "retums padara kaut ko vērtīgu". Kad alumīnija sakausējuma riteņi kļuva izplatītāki, spieķu riteņi, protams, parādījās augstvērtīgāki.

Protams, šis apgalvojums nav absolūts. Piemēram, abiem BMW GS sērijai un KTM ADV sērijai lielākoties ir runas riteņi. Tomēr salīdzinoši ieraksts - 750 līmenis GS sērijā izmanto alumīnija riteni, savukārt 850 un 1250 abiem ir runāja riteņi. KTM ir vienāds; Ieraksts - 390 līmenī tiek izmantots alumīnija ritenis, bet lielāks 790 un 1290 izmantojiet runas riteņus.

Šī riteņu centrmezgla diferenciācijas stratēģija lielā mērā ir sava veida "smalka indikācija", ko ražotājs ir izgatavojis par transportlīdzekļa pozicionēšanu un lietotājiem. Tas ir, transportlīdzekļu lietotājiem ar mazākiem motora pārvietojumiem parasti ir mazāk "izslēgtu - ceļa" lietojuma scenāriju.

Papildus ADV modelim motocikli ar spieķu riteņiem tiek klasificēti kā retro modeļi, un tie ir "dārgi" retro transportlīdzekļi. Piemēram, slavenais retro motociklu zīmols Britu triumfs neapšaubāmi ir motociklu zīmols, kas izmanto visvairāk spieķu riteņus. Starp modernajām klasiskajām sērijām, tādiem modeļiem kā T100, T120, Bonneville T120 un Bobber, visi Spoke riteņi.

Kawasaki uzvara kā īsts retro motocikls, šķiet, ir retro motociklu ikona. Piemēram, Kawasaki ražotajam vintage modelim W800 ir arī runas riteņi, un stila ziņā tas ir ārkārtīgi līdzīgs uzvarai T100. Varbūt šī līdzība definē īstu retro motociklu "izskatu".

Pēdējos gados, atjaunojoties motociklu tendencei, tas netieši ir izraisījis interesi par tiem, kuri dod priekšroku vintage - stila motocikliem. Īpaši jauniem lietotājiem, kuri apvieno brīvo laiku un pārvietošanos, viņi visi ir pievērsuši uzmanību vintage transportlīdzekļiem. Vislielākā vintage motociklu priekšrocība ir tā, ka tie saplūst nemanāmi, y neatkarīgi no tā, vai jūs brīvi braucat pilsētā vai dodaties izbraukumā laukos.

Turklāt, kad runa ir par vintage velosipēdiem, ir sarežģītākas prasības apģērba un apģērba ziņā, salīdzinot ar cita veida transportlīdzekļiem. Šī unikālā etiķete un kultūra padara vintage velosipēdus vēl dziļākus. Sociologi reiz teica: etiķete ir anti - vienkāršošana. Citiem vārdiem sakot, tieši tā, ka var veidoties kultūra.