Kādas ir atšķirības starp motocikla alumīnija sakausējuma riteņiem un spieķiem?

Lielākā daļa motociklu ražotāju pamatā piedāvā divu veidu standarta lokus, sakausējumu diskus un stiepļu runas riteņus. Ārpus formas, kā ir ar to īpašībām, stiprajām un vājajām pusēm?

Vispirms parunāsim par vieglmetāla riteņiem, kas ir vai nu cast, vai viltoti. Ir dažādi materiāli, no kuriem izvēlēties, ieskaitot parasto tēraudu, alumīnija sakausējumu, oglekļa šķiedru utt., Jo šķiltavas ir materiāls, jo dārgāks tas ir.

Regulētiem riteņiem tas ietver galvenās detaļas, piemēram, loka, asi un spieķi, ir rūpīgi jānovērtē uzstādīšana, lai sasniegtu noteiktu līdzsvara līmeni, un ir divas galvenās iespējas, bez bumbām un caurulēm riepas, atkarībā no transportlīdzekļa dizaina un klientam atbilstoši pieprasījumam, bez caurulēm riepas pašlaik ir vērsta uz runu {{0} tipa modeļiem, kuriem ir augstas prasības, kas paredzēta rim.

Alumīnija sakausējuma riteņu priekšrocības

Ārējais dizains parasti ir ļoti acs - noķeršana, papildus augstas kvalitātes un izturībai, skaistums ir galvenā prioritāte; Tas ir izstrādāts atbilstoši katra transportlīdzekļa stilam, atbilstoši svaram un līdzsvara stabilitātei, kad tas tiek uzstādīts. Zināmā mērā alumīnija sakausējuma riteņi būs smagāki nekā riteņu spieķi, kas palīdzēs motociklam dot zemāku smaguma centru, ļaujot tam palikt stabilam lielā ātrumā un, pagriežoties. Turklāt šis centrālais jautājums ir atkarīgs arī no apturēšanas, un riepas zināmā mērā ietekmēs arī.

Sakausējuma loka trūkumi

Uzticamība ir zemāka nekā spieķu diskiem, it īpaši, ja saskaras ar sadursmi, jo tie ir viegli deformējami un zaudē sākotnējo stabilitāti, un tas var pat izraisīt gaisa noplūdi. Ja bojājuma pakāpe ir maza, to var atjaunot ar palešu presi. Ja deformācija ir smaga, remonta vērtība nav.

Regulētu riteņu priekšrocības

Visizplatītākie runas riteņi, kurus mēs redzam, tiek izmantoti motokrosa vai piedzīvojumu motociklos, kuriem ir savs spēks, salīdzinot ar sakausējuma lokiem, jo ​​dizains ir elastīgāks nekā sakausējumu diski un kuriem ir labākas trieciena absorbcijas īpašības. Ārējā trieciena svars ir labi sadalīts, un spieķu uzbūve tiek uzskatīta par elastīgāku. Arī viena lieta, ko mēs visi zinām, ir tas, ka runu riteņi ir vieglāki, salīdzinot ar sakausējumu diskiem, tāpēc arī motocikla kontrole ir vieglāka un izveicīgāka.

Spārnu loku trūkumi

Regulēto disku platums ir šaurāks nekā sakausējuma loka, kas ir arī neliels trūkums līdzsvara un stabilitātes ziņā, un, ja to izmanto lielā ātrumā, stabilitāte un saķeres laukums ir zems. Būs grūtāk kontrolēt transportlīdzekli, salīdzinot ar modeļiem ar vieglmetāla riteņiem.