Modificēt savas automašīnas riteņus. Vai jūs saprotat šos datus?

Daudzi automašīnu īpašnieki, kas veic individualitāti un bauda savu transportlīdzekļu modificēšanu, izvēlēsies uzlabot savu automašīnu riteņus. Termins "ritenis", ko mēs parasti lietojam angļu valodā, ir "ritenis", un ķīniešu valodā to sauc par "Chelun". Guangdongā un Honkongas un Taivānas reģionos to sauc par “Cheling”.

Ritenis kā galvenā slodze - Transportlīdzekļa braukšanas daļas gultņu sastāvdaļa ir viens no vissvarīgākajiem drošības komponentiem, kas ietekmē transportlīdzekļa kopējo veiktspēju.

Visizplatītākā auto riteņu modernizācijas metode ir to aizstāt ar alumīnija sakausējumu riteņiem vai izmantot lielākus riteņus, lai uzlabotu automašīnas veiktspēju un izskatu. Salīdzinot ar pagātnē izmantotajiem dzelzs liešanas riteņiem, alumīnija sakausējuma riteņi ir ievērojami uzlabojuši izturību pret deformāciju, ievērojami samazinātu svaru, mazāku enerģijas zudumu, ātrāku ātrumu, labāku degvielas patēriņa efektivitāti un labāku karstuma izkliedei. Mēs ierosinām, ka, modificējot riteņus, ieteicams izvēlēties produktus ar novirzi no sākotnējiem rūpnīcas datiem, kas ir ne vairāk kā 5 mm.

18 x 8j et45,5 x 114,3, 57,1 kalts. Šis ir pilnīgs riteņa datu identifikators. Vai jūs to varat saprast? Vai jūs zināt, ko tas nozīmē? Izlasot šī raksta saturu, jūs varēsit saprast tā nozīmi.
Pirmkārt, apskatīsim riteņa pamata struktūru un profesionālo vārdu:

1: riteņa platums (j vērtība)Attiecas uz attālumu starp atlokiem abās riteņa pusēs, mērot collas. "J" apzīmē riteņa atloka formu un augstumu (kā arī C, JJ, JK, K utt., Kas attēlo dažādus augstumus, un C ir zemākais un K ir visaugstākais). Riteņa platums nosaka to riepu platumu, kuras var uzstādīt. Lai vienkārši modernizētu riteni, riteņa atloks nav faktors, uz kuru jāuzņemas apzināti. Dažādiem riteņu platumam ir nepieciešama atbilstoša dažādu platumu riepu uzstādīšana. Piemēram, 8J ir vispiemērotākais riepu uzstādīšanai ar platumu no 225 mm līdz 245 mm.

2: riteņu nominālais diametrs:Vienkārši izsakoties, tas attiecas uz riteņa diametru, ko mēra collas. Starp riteņu modifikācijas entuziastiem ir estētiska koncepcija “lielāks ir labāks”, kur lielāki riteņi var sniegt ietekmīgāku vizuālo efektu un uzlabot transportlīdzekļa vispārējo kvalitāti. Papildus estētikai lielākiem riteņiem ir arī praktiskākas funkcijas. Tās var uzņemt riepas ar zemāku profila koeficientu, uzlabot transportlīdzekļu apstrādi un var arī pielāgot lielākas - lieluma bremzēšanas sistēmas, lai izpildītu augstākas bremzēšanas prasības. Tomēr ir svarīgi atzīmēt, ka kopā ar lielākiem riteņiem parasti ir atbilstošs svara pieaugums.

3: loka

4: protektora ritenis

5: 6. sīpols: rievas apakšdaļa

7: vārsta caurums

8: nobīde (ET):Mēra milimetros (mm). Tas bieži tiek minēts, mainot transportlīdzekļa riteņus. Tas attiecas uz attālumu no riteņa gareniskā centra līdz spieķiem. Ja ET vērtība neatbilst, tā izraisīs riepu berzēšanu pret iekšējo oderi vai spārnu, kad transportlīdzeklis pagriežas. Jo mazāks ir nobīde, jo vairāk ritenis pēc uzstādīšanas izvirzīsies no transportlīdzekļa. Nepiemērots riteņu nobīde var izraisīt arī kustības traucējumus starp riteni un riepām un transportlīdzekļa balstiekārtas sistēmu, spārnu, pārmērīgu riteņu atstatumu, kas izraisa palielinātu nesošo slodzi, un patoloģiski riteņu izlīdzināšanas dati utt.

9: Centra caurums CB:Lielākā apļveida cauruma diametrs ritenī. Izvēloties jaunu riteni, šos datus nedrīkst aizmirst.

10: skrūvju piķa apļa diametrs (PCD):Tas attiecas uz fiksēto skrūvju diametru, kas atrodas riteņa centrā. Lielākajai daļai riteņu parasti ir 5 skrūves un 4 skrūves dažādās pozīcijās, un arī attālums starp skrūvēm mainās. Piemēram, ja tas ir 5x114.3, tas nozīmē, ka šī riteņa PCD ir 114,3 mm un tam ir 5 skrūvju pozīcijas.

11: skrūvju cauruma diametrs

12: Spoke uzstādīšanas virsma

13: uzstādīšanas virsmas diametrs

14: aizmugures attālums

15: runāja

16: ritenis

17: riteņu centra līnija

Pamata parametri, kas cilvēkiem jāņem vērā, modificējot riteņu riteņus, pamatā ir pieci: riteņa riteņa platums, riteņa riteņa nominālais diametrs, nobīde, centrālais caurums un skrūvju laukuma apļa cauruma diametrs. Tikai skaidri zinot šos piecus sākotnējā transportlīdzekļa parametrus, var veikt mērķtiecīgas modifikācijas, tādējādi panākot labākus veiktspējas uzlabojumus.