Kādi ir daži maz zināmi fakti par diskiem, kurus jūs nezināt?

Kādas ir dažādu loku īpašības?

Mūsdienās divu veidu loki, kurus mēs parasti redzam tirgū, ir tērauda diski un alumīnija sakausējuma diski. Alumīnija sakausējuma diski ir ne tikai vieglas svara, bet arī tām ir dažādi stili, un tiem ir skaisti dizaini. Tos lielākoties izmanto dažos vidējā vai augstā modeļa modeļos. Lai arī tērauda diski ir salīdzinoši smagi un nav izskatīgi stilīgi, tie ir vienkārši un izturīgi, un tiem ir zemas ražošanas izmaksas. Tie ir ļoti izplatīti dažos zemas klases modeļos vai pikapu kravas automašīnās un minivenos.

Tērauda loka ir vienkāršības un izturības īpašības, un tās parasti ir redzamas arī dažās Amerikas policijas automašīnās.

Loka lielums un parametri

Riteņu disku parametri ir cieši saistīti ar riepu izvēli. Izvēloties riepas, vispirms ir jāsaprot transportlīdzekļa riteņu loka lielums un parametri, kurus galvenokārt nosaka tādi parametri kā riteņa diametrs, riteņa platums, riteņa nobīde, centrālā cauruma lielums un caurumu atstatums.

Lielākā daļa informācijas par riteņu loku ir iespiesta iekšējā pusē.

Rimu lielumu parasti mēra collās (iekšā). Kad mēs bieži sakām "15 collas" vai "16 collu diski", mēs atsaucamies uz loku diametru.

Salīdzinātā loka lielumu var redzēt arī no informācijas par riepu.

RIM platums, ko parasti sauc par J vērtību, attiecas uz attālumu starp atlokiem abās malas pusēs. Malkas platums nosaka to riepu platumu, kuras var uzstādīt. Tāda paša izmēra apvalkiem, ja J vērtības ir atšķirīgas, arī atlasīto riepu malu attiecība un platums būs atšķirīgs.

Malkas platums nosaka to riepu platumu, kuras var uzstādīt.

RIM nobīde (ET) attiecas uz attālumu no loka centra līnijas līdz montāžas virsmai, un vienība ir milimetri (mm). Jo mazāks ir nobīde, jo vairāk diskus pēc uzstādīšanas būs ārpus transportlīdzekļa. Ja nobīde ir pārāk liela, diskus berzēs pret transportlīdzekļa balstiekārtas sistēmu.

Ja riteņa loka nobīde ir pārāk maza, riteņu loka pēc uzstādīšanas daudz novirzīsies no transportlīdzekļa.

Plata ķermeņa modifikācijām, piemēram, šo, loka nobīde (ET vērtība) ir salīdzinoši maza vai pat negatīva.

Riteņa loka centrālā cauruma izmērs nosaka, vai riteņa mala ir stingri uzstādīta. Ja riteņa malas centrālais caurums ir pārāk liels, uzstādīšanas laikā automašīnas gultņa vārpstas galvai jāpievieno gredzens, lai nodrošinātu, ka riteņa loka ir uzstādīta stabili. Ja centra caurums ir pārāk mazs, loka vispār nevar uzstādīt.

Riteņa loka centrālais caurums nedrīkst būt mazāks par automašīnas gultņa vārpstas galvu; Pretējā gadījumā to nevar instalēt.

RIM caurumu atstatums (PCD), burtiski saprotams, ir attālums starp fiksētajām skrūvēm malas centrā. Faktiski tas ir savienot fiksēto skrūvju centra punktus aplī, un skrūvju skaits, kas reizināts ar apļa diametru, ir caurumu atstatums. Piemēram, ja šī riteņa loka atrašanās vieta ir 5 × 112 mm, tas nozīmē, ka šī riteņa loka PCD ir 112 mm un cauruma pozīcijās ir 5 skrūves.

Attālums starp loka caurumiem nosaka, vai to var uzstādīt.

Rimu klasifikācija

Mūsdienās tirgū esošās loku formas un stili ir ārkārtīgi dažādi. Klasificē pēc spieķiem tos var iedalīt piecu spieķu, sešu spieķu, dubultā piecu spieķu, vairāku spieķu, V formas un slāņveida lokos utt., Klasificēti ar apstrādes paņēmieniem, tos var klasificēt kā cepšanas laku, galvanizāciju un metāla stiepļu zīmējumu utt.