Ātra satveršana ar riteņu malu zināšanām

Riteņu malas klasifikācija un īpašības

Saskaņā ar riteņa materiālu to galvenokārt var sadalīt divās kategorijās: tērauda loka riteņos un vieglmetāla riteņos.

1. Tērauda loka riteņi

Modeļi ar tērauda loka riteņiem parasti ir balstīti uz izmaksu apsvērumiem, kas ir tāpēc, ka tērauda loka riteņu izmaksas ir zemas, ražošanas process ir vienkāršs, un tērauda loka riteņi ir spēcīgāki nekā vieglmetāla riteņi. Trūkums ir tāds, ka svars ir smags, inerce ir liela, kas neveicina degvielas taupīšanu, un, ņemot vērā tērauda apmales struktūras problēmas, siltuma izkliedes efektivitāte nav tik laba kā sakausējuma materiāls, kas neveicina bremžu siltumenerģiju, kas var veicināt bremzēšanas efektivitāti, lai samazinātos. Turklāt īpašniekiem, kas aprīkoti ar tērauda loka riteņiem, ilgi nevajadzētu novietot savus transportlīdzekļus un mēģināt katru nedēļu pārvietot transportlīdzekli, lai novērstu neatgriezenisku tērauda loka riteņu deformācijas rašanos.

2, sakausējuma riteņi

Sakausējuma riteņi ir sadalīti divās kalšanas un liešanas formās, papildus iepriekšminētajiem diviem oriģinālajiem procesiem tagad ir jauna procesa forma, ko sauc par Mat Spin Casting, šeit nav daudz ko pateikt starp tiem starp tiem. Saistīto riteņu priekšrocības ir ļoti acīmredzamas, vieglas, skaistas izskata, veicina karstuma izkliedi, neliela kustības inerce, augsta ražošanas precizitāte; Trūkums ir tāds, ka izmaksas ir nedaudz augstas salīdzinājumā ar tērauda gredzenu, ņemot vērā, ka automašīnu kompānijas izmaksas atteiksies no sakausējuma materiāla riteņa, ražošanas process ir salīdzinoši sarežģīts, salīdzinot ar tērauda gredzenu, un izskatu ir viegli sasist un sabojāt.

Sakarā ar tērauda loka loku īpatnībām, mūsu teiktā loka uzturēšana galvenokārt ir saistīta ar sakausējumu diskiem.

Ja transportlīdzeklis tikko pabeidza skriešanu, nekavējoties neveiciet loka tīrīšanu, jo braukšanas procesā ar riepu sildīšanu un bremzēšanas izmantošanu palielināsim malas temperatūru, ieteicams kādu laiku apstāties, piemēram, temperatūru pazemināt pēc tīrīšanas operācijas.

Ritenis ir ļoti tuvu ceļam un tuvu bremžu diskam, tāpēc ritenis bieži ir ļoti viegli iegūt netīras detaļas, parasti ceļš tiek izmests netīrās lietas un bremžu disks pēc bremžu pulvera, ieteicams netīrīt īpašu tīrīšanas šķidrumu ar mīkstu suku, lai notīrītu, lai notīrītu īpašu tīrīšanas šķidrumu ar mīkstu suku.

Braucot, pievērsiet uzmanību, lai izvairītos no bedru sekcijām, un palēniniet, šķērsojot ātruma izciļņus. Īpaši loka ritenis, ja ātra caurbraukšana caur bedru sekciju, visticamāk, kļūs neatgriezeniska loka deformācija, tiklīdz notiks deformācija, tas var rasties lielā ātrumā, kad ķermenis pukst, ietekmējot transportlīdzekļa stabilitāti. Lai arī sakausējuma riteni nav viegli deformēties, bet, kad ir neliela deformācija, ir nepieciešams veikt transportlīdzekļa dinamisko līdzsvaru, un deformācija ir nopietnāka, ritenis ir jānomaina.

Nelietojiet transportlīdzekli ilgu laiku, ieteicams katru nedēļu atbilstoši pārvietot transportlīdzekli, lai novērstu riteņu loka deformāciju, kā arī novērstu riepas neatgriezenisku deformāciju.

Vai bojātos riteņus var salabot?

Atbilde ir jā. Ja ritenim ir neliela skrāpēšana, tas nekavējoties jālabo, ja skrāpējums ir nopietnāks, lai redzētu, vai gruntējums ir pakļauts, ja grunts ir pakļauts, tas nekavējoties jālabo, kad kavēšanās novedīs pie rūsas, ko nevar salabot.

Vispārīgi runājot, plaisa nav lielāka par 3 cm, nevajadzētu uzbūvēt. Remonts jāiet uz parasto veikalu, saskaņā ar bojājuma lielumu, remonta metode būs atšķirīga, un ritenis pēc apstrādes parasti jāsabalansē.