Sausa informācija|Kopējo kalto modificēto riteņu konstrukciju uzskaite

Monobloks

Monobloks nozīmē, ka viss ritenis ir vesels. Kalšanu var iedalīt divos procesos: formēšanas kalšana un frēzkalšana.

Formas kalšana nozīmē, ka riteņa rumbas forma pamatā ir izveidota pēc kalšanas; kalšanas frēzēšana nozīmē gatavu kaltas riteņa rumbas sagataves iegādi un pēc tam riteņa rumbas formas frēzēšanu caur CNC apstrādes centru. Abiem ir atšķirīgas prasības attiecībā uz pašu ražotāju iespējām, taču kvalitāte patiesībā ir aptuveni vienāda.

Salīdzinot ar daudzdaļīgo tipu, viengabala tipam ir vieglāks svars, tas var būt vieglākais, tam ir labāks dinamiskais līdzsvars, tam ir laba uzticamība un nav slēptu gaisa noplūdes draudu, taču forma ir salīdzinoši vienkārša.

Daudzdaļīgs ritenis

Daudzdaļīgos kaltos riteņus var iedalīt divdaļīgos un trīsdaļīgos veidos. Visredzamākā atšķirība no viengabala kaltajiem riteņiem ir strukturālā atšķirība. Divdaļīgais kaltais ritenis sastāv no divām daļām: loka un spieķa. Trīsdaļīgā kaltā riteņa loka daļa sastāv no divām daļām: priekšējās daļas un aizmugurējās daļas. Tāpēc trīsdaļīgais ritenis sastāv no trim daļām: priekšējās daļas, aizmugures daļas un spieķa. Daudzdaļīgi kalti riteņu spieķi ir savienoti ar loku.

Pašlaik ir divas galvenās metodes: īpašs skrūvju/uzgriežņu savienojums vai metināšana. Tā kā trīsdaļīgais ritenis sastāv no priekšējās daļas un aizmugurējās daļas, pēc montāžas tas ir jānoblīvē, lai nodrošinātu gaisa necaurlaidību. Daudzdaļīgās loka daļas var koplietot, tāpēc, mainot formu, var nomainīt tikai centrālo plāksni. Var pieskaņot dažādu izmēru spieķus un lokus, tāpēc ir vairāk stila iespēju. Tomēr svars ir lielāks, dinamiskais līdzsvars nav tik labs kā viengabala tipam, un arī montāžas prasības ir augstākas.